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10月10日，中央财经委员会第三次会议召开，总投资约2700亿元的川藏铁路全面启动规划建设。数据显示，今年9月，铁路投资1100亿元。前9个月铁路固定资产投资累计已完成5722.89亿元，完成全年计划的78.19%。按照今年初制定的计划，今年全国铁路固定资产投资安排7320亿元。分析认为，今年完成年初制定的7320亿元既定计划应是板上钉钉，甚至有望突破8000亿元。

每经记者 杨建 每经编辑 吴永久由每日经济新闻主办的中国上市公司高峰论坛，目前已发展成业内最具影响的评选活动之一。在以“问道高质量·增长新动能”为主题的2018第七届中国上市公司高峰论坛即将举行之时，深圳前海新富资本管理集团董事长李先林接受了每日经济新闻（以下简称NBD）记者的专访。

最重要是口岸的建设开放。中国原来的口岸都设在沿海，内陆没有口岸，内陆虽然有海关，但关检了以后，任何货物运到深圳要重复关检，出关的订单都算在深圳，所以，进出口中的百分之七八十份额都在沿海港口。最近几年，内陆又建了100多个一类口岸。什么叫一类口岸？只要关检了，货物就可以直接出国了，转成了电子海关，到了边界监管互认，信息互通，以当地一类海关关检为标准。这也就意味着整个中国的内陆开放和沿海开放，在电子海关的技术推动下变成一体化了。

所有的数字凝结成中美第一阶段经贸协议。签字现场多次响起热烈的掌声，表达了人们对中美实现阶段性“止战”的欢迎，以及对过去两年中美经贸团队努力的致敬。美国《外交官》杂志撰稿人吉拉德女士是签字现场的见证者之一，她在中国生活了二十多年。在中国做生意，她用一个词来形容中美第一阶段经贸协议的意义，那就是“希望”。

一位交通工程行业人士告诉第一财经记者，目前沿海发达地区的高速公路建设已经日趋饱和，现在高铁、城际轨道、地铁等成为东部沿海发达地区的重点，这几年东部沿海发达地区铁路投资逐渐超过了公路投资。广东体改研究会副会长对第一财经分析，现在各地纷纷上马建设高铁、城际轨道。即便是在沿海发达地区，铁路建设仍有很大的发展空间。比如在第一经济大省广东，珠三角通往粤东西北欠发达地区的高铁通道正在加快建设。

我们注意到，此次“破净”的银行以中小银行、城市商业银行为主。虽然这些银行从表面看营收和盈利都还不错，也都保持了较快的增长速度。如上海银行，财报显示营收和盈利都保持了两位数的增长，机构也预测其今、明两年的净利润增速分别为14.3%、12.9%。但是，很明显地，投资者似乎不“买”上海银行的业绩账，而是选择躲避，继而导致上海银行的股价没能与业绩联动，出现“破净”。