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2014年6月，盛和泰出任中国人保副总裁。在任职期间，盛和泰还曾于2006年8月至2015年6月兼任人保财险监事，2013年11月起担任中盛国际董事长，2016年11月起出任人保再保险董事长，2018年3月起兼任人保资本董事长。此次人事变动后，国寿集团副总裁将增至4位。国寿官网显示，目前该公司领导班子成员共7人，分别为董事长、党委书记王滨；副董事长、总裁、党委副书记袁长清；监事长、党委副书记陈方磊；副总裁、党委委员刘慧敏、尹兆君，派驻纪检监察组组长、公司党委委员李眈陆，副总裁、党委委员苏恒轩。

投行Jefferies的经济学家Thomas Simons则质疑，降息不会提振经济增长与通胀环境，当前影响经济增长的关键是贸易摩擦，降息25个点或50个点都不会改变现有状态，所以从基本面角度而言，降息25个基点抑或是降息50个基点都没有意义。

2． 国企H股私有化的成败条件是什么？要约收购模式下，需要股东大会上独立股东赞成超 75%、反对不超过10%，以及4个月内完成 90%以上股份收购；协议安排模式下，股东大会要求类似，此外需要法院批准，但无股份收购要求。3． 华能新能源的要约价格会是多少？

二、非典疫情下交运行业客运、货运量走势非典疫情爆发后，交通运输行业对于GDP拉动出现明显下滑，2003年一季度交通运输行业对于疫情的反应并不敏感，货运行业的增速仍维持高速增长状态，2003年一季度交通运输行业对于GDP的拉动环比增长0.1个百分点。

周评：美联储“鹰派”降息 市场避险情绪骤然升温👉市场展望：富敦资金管理：ESG是否该被纳入投资考虑FactSet：二季度标普500指数可能报告盈利增长安本标准投资：主要经济体面临的机遇与挑战路博迈三季度展望：全球固收市场“危中有机”AB联博：寻找全球股市三大风险上升的征兆

中集集团有关人士还向《证券日报》记者表示，除了上述三大业务板块，公司新业务持续快速发展，有些业务已经开始在营收和利润上对集团做出正面贡献。展望2019年，公司认为，集运市场供过于求局面或缓解，集装箱市场仍将维持在较好水准；在中国及欧洲经济复苏的预期下，全球道路运输车辆销量或逐渐增加；中国将步入天然气发展黄金期，拥有全产业链装备布局的能化业务前景看好；全球机场业务的增长和城市服务的完善，将带来中集空港及消防业务的稳步增长；全球油气装备产业虽然承压，但海工细分市场如LNG模块市场、FPSO及FSRU正迎来强劲成长动力；“一带一路”倡议等将继续为物流服务等行业拓展发展空间。